En breve: La administración Trump presentó el lunes 28 de septiembre nuevas reglas CAFE. La meta para 2031 baja a 34.9 millas por galón (mpg), frente a las 50.4 mpg proyectadas con Biden. El gobierno asegura que los autos costarán hasta 1,300 dólares menos. Ambientalistas y economistas dudan de que el ahorro llegue al consumidor.
La administración del presidente Donald Trump revirtió las metas de eficiencia de la era Biden. El Departamento de Transporte presentó el lunes 28 de septiembre los nuevos estándares CAFE (Corporate Average Fuel Economy), que regulan cuánto combustible deben consumir los autos y camionetas ligeras nuevos.
Qué cambia en los estándares de economía de combustible
- Regla de Biden (2024): 50.4 mpg proyectadas para 2031.
- Nueva regla de Trump: 34.9 mpg para 2031.
La diferencia es de más de 15 millas por galón. Los fabricantes tendrán más margen para seguir vendiendo autos de gasolina y menos presión para producir eléctricos.
Los argumentos del gobierno: autos más baratos
El secretario de Transporte, Sean Duffy, afirmó que la medida hace los vehículos más asequibles mediante normas «prácticas». Según él, termina con un mandato que obligaba a los fabricantes a producir autos eléctricos más caros.
El departamento estima que el precio promedio de un vehículo bajará hasta 1,300 dólares. También calcula ahorros de 138 mil millones de dólares en cinco años. El gobierno sostiene que las reglas anteriores eran costosas para la industria y empujaban hacia vehículos que muchos estadounidenses no querían.
Las críticas y las dudas sobre el ahorro en combustible
Los críticos advierten del efecto contrario. Gina McCarthy, exadministradora de la Agencia de Protección Ambiental (EPA), dijo que los vehículos menos eficientes significan mayor consumo de gasolina y más contaminación del aire. El Sierra Club argumentó que la regla aumentará los gastos en combustible y las emisiones.
Varios economistas también dudan. Menores costos de fabricación no garantizan precios más bajos para el comprador. Un analista citado por CBS News señaló que los fabricantes no pueden rediseñar sus autos tan rápido para una norma que quizá dure solo dos o tres años.
El contexto pesa. Según Time, el precio promedio de un auto nuevo fue de 50,089 dólares en agosto, un 1.9 % más que un año antes. La gasolina alcanzó picos de 4.56 dólares por galón en 2026.
En Tennessee, los conductores ya sienten el golpe en el surtidor. Como informamos, los precios de la gasolina en Tennessee suben 11 centavos en una semana.
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