En breve: un grupo que compitió por el proyecto I-24 Southeast Choice Lanes demandó al TDOT para que entregue los documentos de la adjudicación. La obra, valorada en 9,200 millones de dólares, abarca unas 26 millas entre Nashville y Murfreesboro. El TDOT aún no responde ante el tribunal.
Demandan al TDOT para que revele los documentos del megaproyecto I-24 Choice Lanes, la obra vial más grande en la historia de Tennessee. La demanda llegó una semana después de que el departamento firmara el contrato final con el consorcio ganador.
La empresa 24 Choice Lanes Partners participó en la licitación y ahora acusa al Departamento de Transporte de Tennessee de mantener en reserva los registros del proceso.
Qué documentos exige la demanda contra el TDOT
El grupo pide información financiera, documentos de evaluación de las propuestas, comunicaciones entre las partes y el contrato de concesión completo. Esos papeles explican cómo se eligió a Drive TN como ganador.
Los demandantes sostienen que los residentes de Tennessee tienen derecho a revisar los registros públicos de una obra de esta escala. También solicitan al tribunal que ordene una entrega acelerada.
El TDOT todavía no ha presentado una respuesta ante la corte.
Un proyecto de 9,200 millones de dólares en la I-24
El plan agrega dos carriles opcionales de peaje en cada dirección a lo largo de unas 26 millas de la I-24, entre Nashville y la I-840. Los carriles actuales seguirán siendo gratuitos.
Drive TN, un consorcio que incluye a Cintra, Transurban y Ferrovial, tendrá a su cargo el diseño, la construcción, el financiamiento, la operación y el mantenimiento. El gobernador Bill Lee lo presentó en agosto como la mayor alianza público-privada de este tipo en una interestatal del país.
Cuestionamientos previos al contrato del TDOT
En septiembre, el representante estatal John Ray Clemmons pidió una investigación al fiscal general. Su oficina respondió que no tiene autoridad general para ese tipo de pesquisa.
Clemmons planteó dudas sobre el proceso de adjudicación y sobre los vínculos entre exfuncionarios del TDOT y el licitante ganador. Después, el contralor estatal Jason Mumpower anunció una revisión del proceso y del contrato. El caso podría examinarse en la auditoría del TDOT prevista para 2027.
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